Непостоянная рубрика, посвященная фотографиям поездов и железных дорог, которые мне приглянулись.
Continue reading
Continue reading
Category - Путешествия
Continue reading
Это занятно.
Зачастую крымское побережье закрыто для прохода обычных граждан из-за того, что к морю примыкают территории всевозможных санаториев, баз отдыха, вилл и отелей. Вот и получается, что для того, чтобы пройти от одной общедоступной части берега к другой, расположенной неподалеку, человеку нужно делать большой крюк из-за того, что между этими двумя точками находится запретная зона.
После посещения Ливадийского дворца турист может спуститься вниз к морю и искупаться на бесплатном пляже. Оттуда будет видно, что набережная Ялты совсем недалеко. Осторожный турист, который не хочет рисковать и натыкаться на заборы и злобных охранников, просто поднимется опять ко дворцу и сядет на автобус до Ялты. Но внимательный турист может увидеть указатели на асфальте “↑Ялта↑“. И в самом деле, между пляжами Ливадии и набережной Ялты имеется свободный проход несмотря на многочисленные санатории.
А теперь самое главное. Чтобы праздно шатающиеся ходоки не портили своим присутствием отдых клиентов санаториев проход представляет собой огороженную по всей своей длине дорожку. Вот так это выглядит:
Итак, как я уже упоминал, народ массово едет в Крым, в том числе и из Харькова. Билетов на ночной 81 поезд Харьков-Симферополь практически нет, разве что только люкс. Пустили скоростную электричку (поезд 175) в которой билет второго класса стоит порядка 260 гривен. Что делать обычному человеку, если он желает добраться до солнечного Крыма подешевле?
Выход состоит в том, чтобы брать билет на проходящий поезд 56 (Сумы-Симферополь). Однако, искусственно созданная трудность состоит в том, что билеты на этот поезд из Харькова на Крым не продают. Делается это из-за того, что пассажиропоток из Харькова очень большой и при свободной продаже билетов до Харькова поезд ехал бы пустым.
Continue reading
Тут, говорят, скоро будет лето. Народ уже навострил лыжи из городов в теплый Крым, но как по мне, лучше все таки ехать не на лыжах, а на поезде. Точно так же, по железной дороге можно за 2 часа добраться из Симферополя в Севастополь на электричке (всего несколько лет как я не путаю эти города). Такая поездка особенно имеет смысл, если вы остановились не у моря, а в Симферополе, откуда совершаете вылазки в разные места черноморского побережья. Утренние электрички Симферополь-Севастополь отправляются в 5:40 (рейс 6931), 8:40 (рейс 6935). Последняя электричка из Севастополя на Симферополь отправляется в 20:37 (рейс 6944). Едет по времени электричка примерно столько же, сколько и автобус – около 2 часов. Дело в том, что на подъезде к Севастополю автобус медленно взбирается на горы, а электричка едет по туннелям.
Севастополь – тут все связано с морем и кораблями. Вот даже на афише выступления какого то клоуна он был изображен в тельняшке.
(на фотографии можно и нужно кликать)
Continue reading
Когда море еще можно только предвкушать самое время запостить сюда что то с морем связанное – летнее, солнечное, горное, крымское.
Бахчисарай – это одно из тех мест в Крыму, которое нужно посетить даже несмотря на отсутствие близ него моря с набережными и пляжами. Из Симферополя в Бахчисарай ездят маршрутки, можно ехать и электричкой идущей на Севастополь. От автовокзала или ЖД вокзала ходят маршрутные такси в старый город, куда, собственно, и стоит ехать туристу-путешественнику.
Главной достопримечательностью Бахчисарая является Ханский Дворец – бывшая резиденция крымских ханов, о котором можно подробно прочитать в той же Википедии. Тут я выложу некоторые фотографии, сделанные во время посещения дворца.
Continue reading
Пусть нет солнца, пасмурно, облака, но все же имеется даль, в которую можно смотреть. Панорама набережной поселка Орджоникидзе, что близ Феодосии. Нужно кликнуть по фотографии и тем самым открыть ее на весь экран.
На неделе прокатился в соседний Белгород. И мне, как почти что транспортному фанату и просто любителю железных дорог, было интересно прокатиться скоростной электричкой Харьков-Белгород. Этот электропоезд повышенной комфортности (№816) заменил собой обычные электрички Харьков-Белгород, которые были с одной стороны дешевыми, а с другой стороны, из-за кучи сумок и коробок мелкой контрабанды в этих электричках было не очень удобно ездить рядовым гражданам. Сразу стоит отметить следующее. В расписании и в билете указано, что поезд отправляется из Харькова в 07:35, однако, это не совсем так. В это время в поезде закрываются все двери, и начинается пограничный и таможенный контроль пассажиров прямо в стоящем у платформы поезде. При этом опоздавших пассажиров внутрь не пускают. Реально поезд отправляется из Харькова в 08:11. В Белгороде же ситуация другая. В билете указано, что поезд отправляется в Харьков в 14:43 (московское время), и это реальное время отправления. Контроль начинается минут за 20 до этого, и пассажиры могут заходить в поезд вплоть до 14:43, но для них открыта только одна дверь.
Далее будут фотографии вагонов, схемы расположения мест, фото Белгорода.
Сейчас в такую унылую погоду почему то вспоминается летний Львов. Это отвратительно то, что я пишу тут всякое, а про Львов не пишу и фотографии не выставляю. Эта панорама была сделана с башни львовской ратуши, которая находится на старинной площади Рынок. Слева можно видеть Замковую гору, в самом низу – верхушки старинных домиков, которые окружают площать, в том числе и “чорну кам’яницю”. Виден также Доминиканским собор, Успенская церковь.
Когда, занимаясь серфингом в интернете, читаешь последние новости Украины, то часто становится грустно. Мне близка тема поездов и железных дорог и поэтому новости касающиеся этих тем особенно интересны для меня. Так вот, не секрет, что наше руководство страны всегда перенимает самые сомнительные идеи у других стран. Не исключением стал возврат с нового 2013 года к именной продаже ЖД билетов.
“Укрзализныця” вернется к практике именных билетов с целью предотвращения спекуляций. Об этом 2 ноября сообщил журналистам Вице-премьер-министр – Министр инфраструктуры Украины Борис Колесников, пишет пресс-служба Партии регионов. (читать)
Опять пост из серии транспортного фанатизма. Трамвай – как городской транспорт в харьковских реалиях он себя скомпрометировал. Наверняка, если сделать опрос горожан, то выяснится, что на трамвае ездят те, которые либо не спешат, либо те, для кого трамвай является единственным транспортом из доступных. Трамвай медленный, часто ломается, на линии может возникнуть пробка или другая проблема вроде припаркованной машины на путях (сам был свидетелем такого!). В общем, наш человек вряд ли поедет на трамвае с чемоданами на вокзал, особенно если времени не так уж много.
В польском Кракове дело обстоит не так. Во-первых, сами трамваи относительно новые, некоторые – низкопольные. Во-вторых, и что самое главное – надежность. На каждой остановке имеется расписание всех проходящих маршрутов. И чудо! Если в расписании написано, что 75 трамвай в сторону центра прибудет в 12:37, то это так и происходит! На некоторых остановках есть даже электронное табло, которое показывает время прибытия и маршрут ближайшего трамвая. То есть для пассажира все прозрачно и ясно.
Для тех, кто собрался ехать в Европу на поезде нижеследующая информация может быть интересна. В отличии от Румынии и Болгарии, куда могут ездить и ездят вагоны советского типа (с заменой колесных пар), в остальные страны, граничащие с Украиной, в частности, в Польшу, привычные нам вагоны ездить не могут вообще из за своих габаритов. Поэтому, при покупке билета на международный поезд вас может поджидать сюрприз – места в купе вагона риц. Этим летом мы ездили в Краков в таком вагоне (поезд Киев-Вроцлав). От вагона риц остались смешанные чувства, он не хуже и не лучше наших привычных купе, он просто другой.
Коридор вагона риц кажется немного уже коридора в нашем купейном вагоне, но не на много. Двери в купе представляют собой обычные двери, открывая которые загораживаешь проход.
Continue reading
На форуме “Харьков транспортный” промелькнуло сообщение о том, что сейчас нельзя купить билеты на 126 поезд Луганск-Киев от Харькова до Киева. Купить билет от Луганска до Киева можно – места есть, но вот взять на этот поезд билет от Харькова (Чугуева, Купянска, Люботина, Полтавы) нельзя. Я зашел на сайт Укрзализныци и проверил, не изменился ли маршрут следования 126 поезда, может быть он уже не проезжает через Харьков? Оказалось, что нет, таки проезжает:
Continue reading
Еще одно не туристическое, но интересное место в Кракове – это музей польской авиации (Muzeum Lotnictwa Polskiego). Расположен он вдали от центра, недалеко от парка пилотов (Park Lotników Polskich). Добраться туда из центра можно на трамвае (№10), ехать до остановки ul. Wieczysta, и потом пройти немного по ходу движения по левой стороне. Затем, когда дойдете до небольшого парка и увидите стелу-памятник, сворачивайте налево.
Музей работает с 9-00 до 19-00, выходной – понедельник, во вторник посещение бесплатное, в остальные рабочие дни взрослый билет стоит 10 злотых (25 гривен или 3$). Приходить за несколько минут или даже за час до закрытия музея не имеет смысла, ибо музей огромен. Осторожно, дальше будет много фотографий!
Continue reading
В Кракове, старинном польском городе, помимо памятников архитектуры в виде соборов, замков и всяких синагог есть и техническо-развлекательные музеи, способные порадовать даже унылого гика и транспортного фаната, далекого от радостей приобщения к традиционной музейной культуре. Один из таких музеев – музей транспорта и инженерии. Находится он в старом трамвайном депо, в Казимеже (еврейском районе Кракова) на улице świętego Wawrzyńca. Осторожно, дальше будет много фото! Continue reading