Словакия этим летом: транспорт, поезда и горы.

Этим летом случилась возможность съездить в соседнюю Словакию на несколько дней. Так как поездка была достаточно короткая, то значительную часть времени было затрачено на дорогу. Тем более, из-за того, что ехать международным поездом Киев-Братислава довольно дорого, и я ехал со множеством пересадок, мне видится полезным написать здесь некоторые аспекты такого путешествия.

Получение визы в Словакию: Для большинства жителей Украины визу нужно получать в Киеве (ул. Паторжинського, 14), есть еще консульство в Ужгороде. Словакия находится в Евросоюзе и в Шенгенской зоне, поэтому требования для получения визы достаточно суровые. Можно заполнить анкету онлайн на сайте https://ezov.mzv.sk где можно поставить галочку “отправить заявку как PDF к вашей электронной почте”, чтобы заполненная анкета была прислана для дальнейшего распечатывания, вклейки фотографии и отдачи ее в консульстве. На том же сайте можно зарезервировать дату и время, однако очередь для подачи документов все равно живая. Рядом с консульством с раннего утра дежурят ребята на легковой машине, которые представляют услуги ксерокса и страховки. Стоит виза класса С 35 евро.

Пересечение границы Словакии я делал на автобусе Ужгород-Кошице. Он отправляется из Ужгорода в 7-40 утра и хорошо стыкуется по времени с поездом 99 Киев-Ужгород (можно успеть сходить в туалет, купить билет…). Раньше, был поезд Харьков-Ужгород, однако из-за покращення на ЖД Украины пришлось ехать в новом Хюндае до Киева. В нем же ехало множество иностранных болельщиков. Я даже сделал фото польских хипстеров (мне кажется, что хипстеры выглядят именно так):



Это мне напомнило картинку, на которой изображен образ европейского интеллектуала:


Автовокзал отстоит от ЖД вокзала в Ужгороде на несколько сот метров. Билет стоит порядка 80 гривен, можно брать за несколько минут до отправления – свободные места есть. Автобус – старый классический междугородний медленный Икарус Z250. Жители приграничных территорий зарабатывают перевозкой товара через границу. Меня спросили не соглашусь ли я провезти блок сигарет, я отказался. Из Украины в ЕС везут сигареты и спиртное (водку), ввоз всяческого сала, мяса, масла вообще запрещен. Сразу скажу, что обратно тоже везут товар: автобус забит продуктами и пивом. В этом кроется опасность того, что на таможне можно очень долго простоять, поэтому нельзя подвязывать транспорт впритык.

Музыкальное отступление: в дороге я часто слушаю плеер, и чтобы все было аутентично, в этот раз я помимо прочего слушал и эту песню Словацкого барда и рокера Dezo Ursiny (как я понял, он был для словаков кем то вроде нашего Цоя, или Макаревича):

Песня называется “Ранняя пташка”.

Послушайте, как мы выходим из сна
и свет, шелест газетных страниц
На остановках набитых автобусов
роботы на нашем пути каждое утро –
Ураган в руках мужчин,
на ветру развеваются заголовки….

Continue reading

Мой отзыв о новых поездах Хюндай

Прошло уже достаточно много времени после введения нового расписания и новых “евро” поездов, поутихли первые срачи на форумах. Уже не так интересно читать отзывы пассажиров Хюндаев и искать ответ на вечный вопрос “почему так дорого???”. Но я все же напишу субъективные впечатления от поездки поездами Хюндай Харьков-Киев-Харьков. Continue reading

Когда европейское – не значит хорошее.

Уже все решено: в Украине массово сокращают поезда. Дело в том, что у нас теперь новая парадигма железнодорожных пассажирских перевозок:
1) люди должны ездить поездами в дневное время суток
2) люди должны делать больше пересадок в пути

В связи с первым пунктом с 27 мая из расписания исчезает много ночных поездов. Например, не будет ходить поезд № 343/344 Харьков-Киев (раньше это был Харьков-Житомир). Предполагается, что пассажиры предпочтут ехать сидя днем в экспрессах, которые недавно приобрела “Укрзалiзниця”. Я же считаю, что теперь нагрузка на единственный ночной поезд Харьков-Киев (Обериг) возрастет, и билеты на него будет трудно достать. Почему? Да потому что на этом поезде большинство едут в столицу на 1 день по делам, в командировку. Вечером лег спать в поезде, в 7 утра приехал в Киев, есть целый день для дел, а вечером едешь обратно. Это зачастую удобнее, чем в 7 часов утра отправляться из Харькова и только к полудню приезжать на киевский вокзал уставшим от нескольких часов, проведенных в кресле. Continue reading