В середине 90х в Харькове появились первые частные автобусные перевозчики. Техника у них была совершенно разнокалиберная: от туристического разбитого ЛАЗа, до маленького желтого советского ПАЗика.
Эти автобусы заводились со скрежетом, ехали медленно, в пути часто ломались а в их салоне пахло бензином. Затем, в начале 2000х годов в Харькове появились Богданы.
Это был прорыв. Чистый салон, стройный ряд сидений, скорость. Но оказалось, что в автобусах “богдан” хорошо ездить сидя, стоять в них очень неудобно из-за того, что область прохода находится не на одном уровне с полом под креслами, и ноги носками упираются. А перевозчики ради получения прибыли стараются набивать автобусы под завязку. В автобусах “эталон” пол сделан ровным и в нем нет перепада высот, однако сидения с прямыми спинками оставляют желать лучшего. Кстати, практически во всех Эталонах почему то очень шумные визгливые тормоза.
Радует тенденция последнего времени, когда город наполняют большие низкопольные автобусы типа Man, Neoplan. В передней части у них много мест для стояния. В таком автобусе ехать стоя не так плохо как в маленьком.
Поделиться: twitter facebook