Вот что мне в стамбульском метро не понравилось – так это то, что при пересадке с ветку на ветку нужно опять платить. Вот есть, например, две станции рядом, как у нас в Харькове Советская и Исторический музей, и если ты зашел по ошибке не на ту ветку, то нужно выйти и зайти куда нужно снова заплатив. Платить за проезд удобнее всего универсальной транспортной бесконтактной Istanbul Kart. Переходы могут быть довольно длинными, даже с травела́торами, и кажется, что ты по переходу уже пешком прошел один перегон. Станция Кадыкей тупиковая, но не конечная, так что приехав туда, можно выйти из вагона и увидеть, как поезд с оставшимися пассажирами уезжает обратно.
Есть много открытых участков, в том числе и станция на новом мосту через Золотой Рог (см. фото). Некоторые фотографии сделаны на мобильный телефон, так что извиняюсь за качество.
Я заметил, что нет никаких опасений того, что увидев, как я фотографирую меня задержит охранник за несанкционированную фотосъемку.
Помимо метромоста через Золотой Рог есть и тоннель под Босфором (проект Marmaray).
Внутри вагонов:
Как видно, пассажиры могут легко переходить из вагона в вагон.
Контактный рельс не снизу, а сверху, но это не везде, а на ветке Marmaray (электричка вдоль Мраморного моря с частью перегонов под землей и с тоннелем под Босфором). Длина перрона намного превышает длину поезда.
На платформе такие вот отметки:
Эскалатор (напоминает наш Держпром):
Конечная станция Marmaray/Ayrılıkçeşmesi:
