Этим летом я вдоволь покатался на велосипедах по Пекину. И по центру города и по окраинам. Дело в том, что не так давно в китайских городах начался бум проката велосипедов. Причем, главным отличием от большинства систем проката велосипедов в других странах является то, что никаких специальных мест, где нужно брать и оставлять прокатный велосипед нет! Велосипеды просто стоят на тротуарах. Вот так:
Заднее колесо велосипеда заблокировано специальным замком:
Так как сам велосипед ни к чему не пристегнут, то, конечно, его можно просто целиком поднять и унести. Или погрузить в автомобиль и уехать. На мои вопросы по этому поводу китайцы спрашивали: а зачем их красть? Ведь все удобство такого велосипеда и состоит в том, что он не твой. Взял в одном месте, прокатился, бросил в другом. Не нужно искать парковку, оставляй где хочешь, лишь бы не мешал:
В Пекине есть несколько фирм, которые выставляют свои велосипеды на улицы. Но лидерами велопроката являются две фирмы: Ofo – желтые велосипеды на фотографиях выше, и Mobike – как говорят, более дорогие и более продвинутые. Но я для себя выбрал Ofo, потому что такие инженерные решения в велосипедах Mobike меня насторожили:
Для того, чтобы пользоваться велосипедами нужно сначала скачать приложение OFO к себе на смартфон. Затем зерегистрироваться (нужен китайский номер телефона!) в нем и оплатить депозит. Для велосипедов OFO депозит равен 199 юаням, для Mobike – 299 юаней. Депозит возвращают полностью, по запросу в приложении (и таки да – возвращают!):
Также нужно положить немного денег на счет. Эти средства будут списываться за пользование велосипедами. Скажу сразу, у меня деньги списались только один, первый раз – остальное время я ездил бесплатно. Что это было – глюк программы, или акция сказать трудно.
Каждый велосипед имеет уникальный номер. Если ввести этот номер в приложение, то оно выдаст код разблокирования замка. Обычно, вводить номер вручную не нужно, ибо есть QR коды. Некоторые модификации замков используют блютуз общение со смартфоном и открываются вообще сами после считывания кода.
Приложение ведет учет всех поездок. При езде GPS в телефоне должен быть включен. В более дорогих Mobike, насколько я знаю, GPS встроен в сам велосипед (но это не точно). После поездки нужно заплатить за время и не забыть закрыть замок на велосипеде. За незакрытый замок могут быть штрафные санкции.
Для того чтобы велосипеды были равномерно распределены по городу их возят и расставляют на тротуарах работники прокатных фирм. Как мне сказали, фирмы стремятся завалить своими велосипедами большие участки тротуаров, чтобы конкуренты не могли поставить там свои велосипеды:
Многие используют эти велосипеды для того, чтобы ездить от дома до остановки метро или автобуса – это удобно.
Сами велосипеды как по мне немного маловаты, я ездил с максимально поднятым седлом. Удивило то, что много народу ездит на низком седле с неразгибаемыми в коленях ногами. В центре, недалеко от Тяньаньмень я увидел эту необычную хипстер-модель ofo и сразу же пересел на нее:
Намного удобнее штатного ofo велосипеда. К сожалению, таких моделей больше на улицах не видел.
Смотрели 1 серию 3-го сезона сериала Черное Зеркало, там где про выставление рейтингов и лайков? Так вот, с начала использования приложения ofo ваш рейтинг равен 100. За каждую поездку он увеличивается. Если не закрыли замок – рейтинг снижается. Если нарушили ПДД на прокатном велосипеде – рейтинг снижается. Если настучали на неправильно оставленный велосипед (в неположенном месте, с незакрытым замком) – ваш рейтинг увеличивается 🙂
Так же в приложении есть возможность сообщить фирме о неисправном велосипеде.
Задаюсь вопросом: будет ли работать такой прокат в Украине? Или велосипеды будут массово красть?
Поделиться: twitter facebook