Музей авиации в Кракове

Музей польской авиации

Еще одно не туристическое, но интересное место в Кракове — это музей польской авиации (Muzeum Lotnictwa Polskiego). Расположен он вдали от центра, недалеко от парка пилотов (Park Lotników Polskich). Добраться туда из центра можно на трамвае (№10), ехать до остановки ul. Wieczysta, и потом пройти немного по ходу движения по левой стороне. Затем, когда дойдете до небольшого парка и увидите стелу-памятник, сворачивайте налево.

Музей работает с 9-00 до 19-00, выходной — понедельник, во вторник посещение бесплатное, в остальные рабочие дни взрослый билет стоит 10 злотых (25 гривен или 3$). Приходить за несколько минут или даже за час до закрытия музея не имеет смысла, ибо музей огромен. Осторожно, дальше будет много фотографий!

Вот как выглядит вход в музей:

Первый зал, который расположен в том же здании, где находится билетная касса, посвящен женщинам в истории авиации. Помимо прочего, под потолком висят планеры.


















Выходим во двор:


Слева находится ангар с экспозицией, посвященной противостоянию НАТО и стран Варшавского договора времен холодной войны. Борьба идеологий, подкрепленная ядерными боеголовками и стратегическими бомбардировщиками. Сразу вспоминается фильм Стенли Кубрика «Доктор Стрейнджлав, или Как я перестал бояться и полюбил бомбу» (рекомендую!).








Далее открывается поле, заставленное самолетами времен второй мировой и более позднего времени.



Ангар с уникальными самолетами времен Первой мировой войны. Нужно отметить, что в то время Польша была разделена, и часть поляков воевала на стороне Германии и Австро-Венгрии, а часть — на стороне России. Это объясняет наличие немецких крестов на некоторых самолетах.





А это один из первых гидропланов, причем российский (именно российский, а не советский). Патрульный морской самолет «Григорович М15», Россия 1917 год. Максимальная скорость 125 км/час, масса 1325 кг, длительность полета 5,5 часа.


Снова выходим на улицу.


Вот это самолет Ли-2 — военно-транспортный самолет времен ВОВ, разработчик Лисунов Б. П.:


Еще один ангар с авиатехникой:


Британский самолет De Havilland Tiger Moth Mk.II (1931 год): это спортивно учебный самолет, как и многие аппараты в данном ангаре.




Аллея советских истребителей:


Единственный в своем роде реактивный кукурузник. Самолет WSK M-15 «Belphegor», производился в период 1976-1981гг. Было произведено 175 таких самолетов, 153 из них отправлено в СССР (по заказу СССР и была сконструирована данная модель). Над проектом работали сотрудники варшавского авиаинститута и советские инженеры под руководством Рамира Измайлова.



С/х самолет KRUK — ворон.

Если вам понравился материал, пожалуйста, поделитесь им с друзьями: